2025年，全球平均每28小时就有一枚火箭升空。SpaceX的估值飙升至约8000亿美元，超越了全球绝大多数上市公司。全球太空经济总规模突破6130亿美元，已与半导体产业比肩。
这不是科幻，是正在发生的产业变革。
中国国际经济咨询有限公司研究团队历时数月，系统梳理了全球太空经济的发展全景，形成了这份近4万字的深度研究报告。本文为报告精华摘要，完整版报告包含7大章节、5个数据附录和60余条参考文献。
多家权威机构的预测方向高度一致：太空经济正处于指数级增长的前夜。
| 机构 | 预测时间点 | 预测规模 |
|---|---|---|
| 世界经济论坛 & 麦肯锡 | 2035年 | 1.8万亿美元 |
| Space Foundation | 2032年 | 突破万亿美元 |
| 摩根士丹利 | 2040年 | 1.1万亿美元 |
| Novaspace | 2033年 | 9,440亿美元 |
| Precedence Research | 2034年 | 仅卫星通信一项达2,607亿美元 |
2024年全球半导体产业总收入约为6000亿美元，与太空经济的6130亿美元基本持平。全球半导体产业经历了五十余年的发展才达到今天的规模，而太空经济的商业化加速不过十年左右。以当前增速推算，太空经济有望在2030年前后达到全球航空业的现有体量——而航空业花了整整一个世纪才建成这一规模。
太空经济加速增长的根本原因，是可复用火箭技术引发的成本坍塌。以每公斤载荷入轨成本衡量：
| 时期 / 火箭 | 每公斤入轨成本 | 较基准降幅 |
|---|---|---|
| 2000年代 德尔塔IV（一次性） | ~54,000美元 | 基准 |
| 猎鹰1号（2008年） | ~10,000美元 | ↓ 81% |
| 猎鹰9号（复用后） | ~2,500美元 | ↓ 95% |
| 星舰（目标值） | 10–20美元 | ↓ 99.97% |
如果星舰最终实现设计目标，太空运输的成本将仅比洲际航空货运贵数倍。这意味着太空经济的供给侧约束将基本消除——正如集装箱船让全球化贸易成为可能，可复用火箭正在让太空商业化成为现实。
中国进展：蓝箭航天的朱雀三号已完成10公里级垂直起降飞行试验，着陆精度达到1.7米；天兵科技天龙三号搭载自主研发的110吨推力发动机；星河动力智神星二号采用90%以上3D打印部件，成本降低约90%。中国民营火箭发射成本较传统方案已降低约30%。
2024年，中国商业航天连续两年被写入《政府工作报告》，从"未来产业"正式升格为"战略新兴产业"。2025年，中国共进行了94次火箭发射，入轨商业卫星311颗，占卫星入轨总数的84%。全国已有超过20个省区市出台了40余项商业航天相关政策规划。
从投融资看，2024年全年公开融资总额超过200亿元人民币，融资事件超过130起，较上年增长约3.1倍。政府引导基金占比从2018年的20%上升至54%，国家战略意图明确。标志性事件包括蓝箭航天启动科创板IPO进程、星河动力完成24亿元D轮融资、垣信科技估值超400亿元等。
卫星互联网是当前太空经济中增长最快、竞争最激烈的赛道。截至2025年底，SpaceX的Starlink在轨卫星超过7000颗，用户约900万，覆盖超过125个国家和地区，预计2025年收入达118亿美元。
中国正以"双星座并进"的策略奋起直追。中国星网的GW星座（规划12,992颗）和上海垣信的千帆星座（规划约15,000颗）两大国家级/准国家级项目同步推进，合计规划卫星数量接近28,000颗。
完整版报告深度解析：
▸ Starlink的V3卫星如何实现单星带宽十倍跃升？
▸ 亚马逊Kuiper、欧洲IRIS²、OneWeb的竞争策略与时间表
▸ 中国双星座的技术路线差异与互补逻辑
▸ 频轨资源争夺：一场太空版的"圈地运动"
▸ 四个关键技术领域的前沿趋势分析
《太空经济时代即将到来》专题研究报告
约38,000字 · 7大章节 · 5个数据附录 · 60+参考文献
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